( Dodge Caliber ) Demontaż turbo ?

[kordyll]

Witam czeka mnie demontaż turbo prawdopodobnie zapieczona zmienna geometria ?
i pytanie demontował już ktoś to cudo caliber 2008 2.0 crd da rade samemu czy trzeba jakieś specjalne narzędzia ?

[muniek_gmc]

Witam,

Podejrzewam, że też mam turbinę do naprawy (czyszczenia). Drodzy forumowicze, proszę również o jakąkolwiek poradę jak się zabrać za demontaż turbo (2.0 CRD). W jakie nowe uszczelki trzeba się wyposażyć, aby po demontażu i dokładnym oczyszczeniu turbo można było go założyć z powrotem tego samego dnia.

Z góry dziękuję serdecznie za jakiekolwiek wskazówki. Pozdrawiam

[ewelina196]

Podejrzewam ze to nie takie proste kolega ma jeepa compasa i jak oddawalusmy go do firmy ktora rwgenwruje turbiny goscie mowili ze musieli zawieche popuszczac cala i ze duzo roboty
_________________
Broda

[dioniz]

Witam
Sam demontaż i naprawa zacinających się łopatek nie jest skomplikowana, natomiast jak puszcza olej lub jest uszkodzona to tylko serwis, który potrafi naprawić turbiny...

Pozdrawiam

[kordyll]

zleciłem wymianę mechanikowi skasowął 200 za zdjęcie i założenie i stwierdził żę ma taki sam silnik w golfie

[Reklama]

[muniek_gmc]

Chciałbym tylko podzielić się informacją, że można we własnym zakresie zdemontować turbinę. Jest przy tym trochę pracy i gimnastyki, ale jest to do zrobienia. Przed demontażem trzeba się zaopatrzyć w komplet uszczelek i śrub do kolektora wydechowego (jest dostępny taki zestaw na allegro). Od góry trzeba zdemontować chłodniczkę EGR, od spodu auta trzeba manewrować kluczami pomiędzy zawieszeniem i silnikiem. Najtrudniej było rozpołowić samą turbinę, była zapieczona na amen. Palnik i trochę cierpliwości i mamy wszystko przygotowane do oczyszczenia. W mojej turbinie wirnik nie miał luzu, jedynie zapieczona była zmienna geometria. Po dokładnym oczyszczeniu i ponownym złożeniu, turbina śmiga aż miło. Silnik nie wchodzi już w tryb awaryjny i zakres pracy turbiny jest bardzo płynny. Trzeba uważać, na prawidłowe założenie i dokręcenie przewodu olejo-powrotnego z turbiny. Jest tam taki nypel przy silniku i nakrętka przewodu którą do niego przykręcamy, może ustawić się ona pod kątem i potem może być nieszczelność w tym miejscu.

Jeżeli ktoś czuje się na siłach, to zapewniam, że warto to zrobić samemu, przynajmniej dla własnej satysfakcji z dobrze wykonanej pracy. Powodzenia