( Dodge Caliber ) Utrata mocy podczas przyśpieszania

[Anjey]

Witam jestem nowym forumowiczem i posiadam od roku calibra.Od jakiegoś czasu mam problem z mocą silnika a ściśle mówiąc z utratą jej.Towarzyszy temu swoisty syk.Utrata mocy pojawia się głównie podczas przyśpieszania na 5-6 biegu zaobserwowałem również że czasami towarzyszą temu zjawisku przepalanie się żarówek głównie pozycji.Z każdej porady będę wdzięczny

[leiden]

nie szczelność na dolocie sprawdź ładowanie
_________________
Pozdrawiam

[poczfar]

Witam!

Przyłączam się do pytania Anjey. Mam to samo. Dokładniej rzecz biorąc Caliber traci moc przy przekroczeniu 120-130km/h. Obroty raczej nie mają tutaj nic do rzeczy z tego względu, że na niższych biegach, można piłować auto aż do odcinki zapłonu i nic. Jak już się przekroczy te magiczną prędkość 120km/h, to później samochodzik jest zamulony przy każdej prędkości, zupełnie jak by wyłączona została turbina. Wszystko znika po wyłączeniu zapłonu i odpaleniu silnika powtórnie. Za wszelkie rady będę wdzięczny.

Pozdrowienia!

[Buchalter]

Ja miałem to samo tzn. spadek mocy przy 120 km. Po wyłączeniu silnika wracało do normy. Po kilku dniach problem zniknął ale pojawiła się kontrolka silnika. W serwisie wzieli 400 zł za diagnostyke i powiedzieli że to EGR i koszt naprawy 1700 zł. Zabrałem samochód i sam sprawdziłem na tanim kabelku z allegro i faktycznie wyszedł błąd EGR. Po zakupie używanego od audii wymieniłem i niby wszystko gra bo błąd zniknął ale zaczęły sie ponowne spadki mocy. Wymieniłem filtr powietrza na nowy. niby wszystko Ok. i przeszło ale zaczęła sie nierówna praca silnika tzn szarpanie przy puszczaniu gazu (tak jakby paliwa brakowało) Teraz diagnostyka wyrzuciła błąd P0101 czyli przepływomierz i chyba P0299 turbina. Wymieniłem przepływomierz na inny używany objawy niestety te same i błąd też. Kompletnie zgłupiałem a do serwisu szkoda mi wstawiać ze względu na kasę. Podejrzewam trzy możliwe przyczyny; filtr paliwa, EGR znowu siadł, kończąca się turbinę. w sobotę wymienie filtr paliwa a jak sie nie poprawi to zmienię EGR na stary teoretycznie zepsuty i zobacze objawy.... :(

[luki83]

jestem posiadaczem calibra 2.0 crd silnik audi 88kw dam wam porade jestem mechanikiem jesli wesze auta sa wyposazone w filtr czasteczek stałych to lejcie paliwo zawsze do pełna ponieważ komputer rejestruje stan paliwa i zaczyna czyszczenie filtra PDF jesli bedziecie kapac po 10 litrów zawalicie go totalnie.Co do silników VW ktore są tu montowane ma on kilka wad fabrycznych pompa oleju zacierający sie wałek takze wymieniajce olej regularnie.A i jeszcze jedna fela głowice pekaja uwaga.Ja ma narazie 66000 km zero problemów oprucz zawieszenia tuleja poszła koszt 60 złotych

[Reklama]

[TobiWUJO]

[luki83]

sorki za nie precyzyjną nazwe filtra szybko pisałem.Czy ktos z was miał podobny problem jesli chodzi o wentylator który się włącza przy zimnym silniku u mnie wariuje raz włącza sie lewy pozniej prawy słyszałem że to może byc moduł sterowania.

[Buchalter]

Ponieważ wątek dotyczył utraty mocy chciałem napisać że wyeliminowałem mój problem z zaworem EGR, przepływomierzem i resetem turbiny na wyższych obrotach. Wszystkiemu winna rura która odchodzi od EGR w dół w stronę chłodnicy. Na gumowej rurze zaraz za podłączeniem powstało podłużne pęknięcie jakieś 6 cm (od dołu więc niewidoczne, jedyny objaw to na rurach poniżej widoczne były smugi zwiewanego oleju) z tego powodu komputer sygnalizował błędy. Naprawa została dokonana prowizorycznie za pomocą taśmy wzmocnionej do węży gumowych. Samochód został naprawiony i nawet mniej pali niż dotychczas.

[poczfar]

W moim przypadku były to zawory ciśnieniowe. Cała kaseta z zaworami + wymiana 1100zł :\

Poczfar

[henwac]

MIAŁEM PODOBNĄ SYTUACJĘ BEZ PRZERWY WYSKAKIWAŁ MI BŁĄD P 0299(PRZEŁADOWANIE TURBINY) USZCZELNIŁEM WĘŻYKI PODCIŚNIENIOWE KOSZULKĄ TERMOKURCZLIWĄ ZA 2PLN NA WYSOKOŚCI AKUMULATORA ZA PRZEKAŹNIKIEM A PRZED RURĄ PESZLA (TO TA KARBOWANA OSŁONA) I PROBLEM SIĘ SKOŃCZYŁ. TAM SIĘ PRZECIERAJĄ DWA BIAŁE WĘŻYKI PODCIŚNIENIOWE ,JEDEN IDZIE DO TURBINY DRUGI DO KOLEKTORA SSĄCEGO.TERAZ AUTO PRZYSPIESZA OD 1500 OBROTÓW DO ODCIĘCIA NA KAŻDYM BIEGU NO TROCHĘ PRZESADZIŁEM ALE TURBINA JEST AKTYWNA DO MAKSIMUM.