( Dodge Caliber ) "Ciągnie" przy przyspieszaniu.

[pumeks]

Pytanie do jeżdżących.

Ja mam 2.0 w automacie z gazem. Wcześniej jeździłem japończykami na manualnej skrzyni i to jest mój pierwszy automat i cięższe auto więc musiałem zmienić styl jazdy.

Jak powinien zachowywać się Dodge przy przyspieszaniu od zera do 70-80 km/h?

Mój Caliber po dodaniu gazu ładnie wskakuje na obroty (około 3 tys), na których się rozpędza i potem trzymam 2-2,5 tys obrotów. Mam jednak wrażenie, że jakby "ciągnął" i długo się rozpędzał od zera.
Może tak ma być, bo jestem przyzwyczajony do skrzyń manualnych i mam pytanie do jeżdżących na automacie jak to u Was wygląda?

[bbkr]

A jaki masz czas 0-100km/h? Na 2.0L z CVT powiniennes miec w okolicach 9.8s z pedalem w podlodze. Dodaj troche na zuzycie silnika, dodaj troche na gaz. Jak miescisz sie w 11.5 sekundy to jest w normie.

Start mozna delikatnie polepszyc w prosty sposob wymieniajac filtr powietrza na mniej restrykcyjny panelowy K&N.

Sprobuj tez resetu mapy pozycji pedalu gazu. Ta dosc tajemnicza procedura jest opisana w https://www.caliberforumz.com/showthread.php/14197-Improve-Caliber-s-Throttle-Response-With-the-quot-Procedure-quot . Sporo ludzi twierdzi, ze pomoglo im wyeliminowac martwy punkt w przyspieszeniu w okolicach 35-40 km/h.

A jak masz $ to mozesz sie bawic w dalsze mody poprawiajace przyspieszenie - catback MagnaFlow (2500 PLN) lub FlowMaster (4000 PLN), kolektor wydechowy EQL Mopara (4500 PLN ale bardzo trudny do dostania), katalizator sportowy, itp.